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换下的废机油去哪了?

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       “如果我不说,车主一定猜不到换下的废旧机油还能卖钱,甚至重新流入市场。”前不久,一名在北京丰台区开汽修店的易师傅主动找到中国汽车维修行业协会工作人员,希望披露一个不为人知的秘密。
                  
        这名易师傅在丰台开汽修店已经7年之久,自从其踏入这个行业,各种汽修业怪相接踵而至。就拿车主来店做保养换下的废旧机油为例,一般废机油要交给有资质的企业当废料处理。但其入行后才知道,有人专门高价回收废机油。因此一些4S店和二类修理厂平时都会将车主换下来的机油储存,静候这些人上门回收。

       据爆料称,他们汽修店1个月大概有80升到100升废机油,以每桶80升700多元的价格卖出去,生意好时,每个月可以卖出一桶半。而像4S店这种大型修理厂,1个月能卖出去至少20桶废旧机油,获利颇丰。而回收价格则是对方说了算,2010年时价格曾达到1200元每桶。个体户在上门回收时会预先送汽修店一个80升的桶,每次回收后都会附送另一个新桶。

        据易师傅称:“废旧机油还会重新流入市场,个别无良的商家对废旧油提纯后,制成假冒机油进行出售牟利;或者他们将废机油卖给工地,给大型机器做润滑剂。”

        那么汽修店为何乐于出售废机油?易师傅揭秘称:“按照相关规定,我们还要自己出钱拿给有环保资质的公司做无害化处理,修理厂当然不愿意自掏腰包,有人买肯定卖了。”据易师傅透露,4S店因为客流量大所以卖得更多,这笔收益每个月都很丰厚。说着,易师傅向工作人员展示了专门回收废机油的大桶。桶内是废机油、波箱油和各类润滑油的混合物,污秽不堪。易师傅称,车主一旦加了这种由废机油再造的机油,严重的话,可以直接导致汽车发动机报废。

 
        据小编了解,作为服务行业,国家至今对汽修工时费无统一定价,无论4S店或路边二类修理厂,工时费都属于市场自由调节。

      “但你可千万别小看了工时费所产生的利润,有时工时费的定价比配件本身的费用还要高。”近日,一位在北京朝阳区某汽车城内工作多年的汽修方师傅告诉工作人员,工时费这里面的门道不小,只要说服车主更换部分配件,维修师傅很有赚头。

       方师傅表示,一般来说,普通二类厂给汽车做保养只收取50元~100元的工时费,价格是4S店的一半左右,因为做一些常规的换机油、机油格(也叫机油滤)等项目并不消耗人力。针对部分豪华车型,工时费会水涨船高。以凯迪拉克车型为例,到4S店保养的工时费高达500多元,其实相关人力成本只有60多元。

      “工时费目前是无序定价,可谓愿者上钩。二类厂的工时费是便宜,可享受不到4S店的服务,是否买账还得看消费者。”方师傅还透露,一些无良的4S店宰客时,经常将本不需要更换的配件更换,以牟利。而如果该配件刚好在发动机内部,这是极不容易更换的,往往这类人工费就比配件本身还要贵。他说:“说句不好听的,配件还需要进货成本,而人工费则属于净赚,这主要看店家会不会推销。”


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